Стыковая сварка - способ контактной сварки, когда детали соединяются по всей площади касания (по всему сечению). Детали закрепляют с усилием зажатия в токоподводящих зажимах, один из которых подвижный и соединен с приводом усилия сжатия
машины. По степени нагрева металла торцов деталей различают стыковую сварку сопротивлением и оплавлением.

При стыковой сварке сопротивлением детали предварительно сжимают усилием и включают сварочный источник тока. По деталям протекает сварочный ток Iсв, и происходит постепенный нагрев стыка деталей до температуры, близкой, но не превышающей температуру плавления. Затем сварочный ток выключают и резко увеличивают усилие осадки деталей, которые деформируются в стыке. При этом из зоны сварки частично выдавливаются поверхностные пленки, формируется физический контакт и образуется соединение.

Стыковая сварка оплавлением отличается тем, что вначале на детали подают напряжение от сварочного источника тока, а затем их сближают. При соприкосновении деталей в отдельных точках (из-за неровностей поверхности) вследствие большой плотности тока металл в месте контактов быстро нагревается с образованием жидких перемычек, которые затем взрывообразно разрушаются. Нагрев торцов деталей происходит за счет их оплавления в результате непрерывного образования и разрушения множественных контактов - перемычек. К концу процесса на торцах образуется сплошной слой жидкого металла. В этот момент резко увеличивают скорость сближения торцов и усилие осадки деталей; торцы смыкаются, большая часть жидкого металла вместе с поверхностными пленками и частью твердого металла выдавливается из зоны сварки, образуя утолщение - грат. Сварочный ток выключается автоматически во время осадки деталей.